Надо учесть, что в начале этого года, в отличие от двух предыдущих лет, доля государственных заказов для Министерства обороны и других силовых структур в общем объеме выпуска незначительна. Иными словами, январские и февральские машкомплекты «КамАЗа» предназначены для автомобилей, реализуемых на «свободном» рынке, по заказам непосредственных потребителей.
Главный сборочный конвейер автомобильного завода вновь строго выдерживал суточный темп выпуска — 180 грузовых автомобилей или шасси. Он будет соблюдаться и в феврале. Надо отметить, что на заводах и в цехах ведущего автозавода страны резервы еще есть, но темпов посткризисного расширения рынка грузовиков для их задействования пока недостаточно.
Источник: avto.ru