За последний месяц на порталах с объявлениями, маркетплейсах коммерческой недвижимости и корпоративных сайтах появилось более 150 предложений о продаже автозаправочных станций.
Объекты выставлены в Брянской, Курской, Самарской, Ивановской, Тамбовской, Рязанской, Новосибирской, Владимирской, Оренбургской областях, а также в Астраханской, Ростовской, Нижегородской, Тверской, Тюменской, Челябинской, Калужской областях и Пермском крае.
Стоимость активов варьируется от 1 до 150 млн рублей (встречаются предложения сетей за 350 млн руб.). Цена зависит от локации, оборудования, срока эксплуатации и наличия франшизы. Например, в Уфе реализуется целая сеть из 13 заправок.
Специалисты отмечают критическое ухудшение положения независимых игроков. Со сложностями сейчас сталкиваются почти 100% частных заправок страны, которые составляют около 60% от общего количества АЗС.
Участники рынка объясняют массовый выход из бизнеса следующими факторами:
- Высокая стоимость топлива: частные станции получают нефтепродукты по остаточному принципу — крупные вертикально-интегрированные компании сначала обеспечивают собственные сети, затем крупные региональные игроки, и лишь потом — независимый бизнес. Из-за этого частники вынуждены покупать бензин по высоким оптовым ценам, не имея доступа к демпферу, который сглаживает цены для крупных НПЗ. Это лишает их маржинальности и возможности конкурировать с сетями нефтяных гигантов.
- Долги и убыточность: собственники направляют вырученные средства на погашение обязательств перед поставщиками и кредиторами. Многие предприниматели планируют полностью прекратить деятельность в этой сфере.
- Топливный кризис: дефицит горючего и нестабильная работа НПЗ, часть которых находится на ремонте после повреждений инфраструктуры.
По данным издания «Известия», ситуация достигла такого масштаба, что вице-премьер РФ Александр Новак 15 июля провел совещание с представителями Минэнерго, ФАС, Минсельхоза и главами регионов для стабилизации ситуации.
Власти уже одобрили меры поддержки, включая поправки в Налоговый кодекс, а также ввели запрет на экспорт дизельного топлива для насыщения внутреннего рынка.
Благодаря этим мерам очереди на заправках начали сокращаться в Брянской, Калининградской, Новгородской, Орловской и Смоленской областях, Калмыкии, Приморье и ЯНАО, однако сложная обстановка сохраняется на юге России.
Эксперты прогнозируют, что если в ближайшие полгода рынок не придет в равновесие, это приведет к консолидации отрасли: федеральные игроки начнут массово выкупать наиболее удачно расположенные точки мелких собственников.
Впрочем, часть объявлений может носить отложенный характер: так, в «Газпром ГНП» пояснили, что некоторые размещенные на их сайте объекты ищут покупателей еще с 2022 года.
По материалам Известия
