Представители лизингового сектора России констатируют существенное повышение деловой активности по итогам третьего квартала 2026 года.
Организации регистрируют внушительный прирост объемов нового бизнеса, исчисляемый десятками процентов в квартальном выражении. Тем не менее руководство компаний придерживается сдержанной оценки, указывая на преждевременность заявлений о полном возврате рынка к докризисным значениям.
За период с января по сентябрь 2026 года объем нового бизнеса компании «Европлан» (структура Альфа-банка) увеличился на 30% и достиг 90,8 млрд рублей. В течение третьего квартала зафиксирована положительная динамика практически во всех профильных направлениях: сегмент легковых автомобилей прибавил почти 38% по сравнению со вторым кварталом (17,5 млрд рублей), коммерческий транспорт — 7% (18,6 млрд рублей). В компании «Флит Лизинг» реализация легковых машин выросла на 44%, грузовых — на 37%, а специальной техники — на 54%. В «Интерлизинге» число контрактов на новые автомобили в третьем квартале превысило показатели аналогичного периода прошлого года на 32%.
Несмотря на благоприятные цифры, отраслевые игроки анализируют статистику с осторожностью. По словам коммерческого директора «Флит Лизинга» Руслана Моллаева, текущая ситуация свидетельствует скорее о постепенном приспособлении сектора к изменившимся реалиям, нежели о его полноценном оздоровлении.
Специалисты выделяют ряд причин, препятствующих окончательному выходу отрасли из стагнации:
- Инфляция стоимости активов: Номинальный рост денежного объема сделок во многом обусловлен подорожанием имущества. Средний чек увеличился примерно на одну пятую. По мере истощения складских остатков, закупленных по старым ценам, операторы переходят на поставки новой техники, что поднимает средневзвешенную стоимость автомобиля до 3,4 млн рублей по итогам девяти месяцев.
- Трансформация клиентского спроса: Дороговизна оборудования вынуждает предпринимателей менять стратегию. В «Интерлизинге» доля договоров на технику с пробегом за три квартала выросла более чем в 1,5 раза.
- Неравномерность темпов: Отрасль развивается скачкообразно. После провального первого квартала, когда показатели упали на десятки процентов, во втором периоде произошел резкий скачок, который в третьем квартале сменился замедлением, особенно заметным в сегменте самоходных машин.
- Дорогое финансирование: Ключевым барьером остается высокая стоимость привлечения капитала. При текущих ставках итоговая стоимость лизингового продукта для клиента часто превышает 25%, что делает его недоступным для широкого круга компаний.
Аналитики подчеркивают, что текущий двузначный рост является следствием низкой базы начала года и адаптации бизнеса. Для устойчивого развития рынку требуется увеличение физического количества транзакций, а не просто инфляционный рост стоимости передаваемого в пользование имущества.
По материалам Коммерсантъ
