В будущем дальнобойщики могут начать оплачивать не только перемещение по магистралям федерального значения, но и проезд по региональным автодорогам.
Федеральное казённое учреждение «Дороги России», находящееся в ведении Министерства транспорта РФ, организовало конкурс на формирование финансовой схемы запуска и управления системой сбора платежей за движение тяжёлых грузовых автомобилей по областным и муниципальным трассам.
При этом эксперты этмечают не совершенство работы системы сбора средств с большегрузных авто. В действующей системе «Платон» уже слачались сбои. Так в феврале 2025 года грузоперевозчики получали неправомерные штрафы за неоплату проезда.
Стоит отметить, что попытка ведомства внедрить действие системы «Платон» в регионы далеко не первая. Например, летом 2025-го ФКУ «Дороги России» подписало соглашение стоимостью 73,1 миллиона рублей с Высшей школой экономики. Цель договора состояла в изучении международного опыта введения платы за использование дорог грузовыми автомобилями и разработке концепции организации и правовой структуры системы «Платон» в регионах.
Представители Минтранса, говоря о новом конкурсе, заявили, что решение о распространении системы пока окончательно не принято, сроки реализации идеи также остаются открытыми.
Напомним, что действующая система «Платон» была введена в эксплуатацию в 2015 году для взыскания оплаты с грузовиков, масса которых превышает 12 тонн, перемещающихся по федеральным автомобильным дорогам.
Специальные приборы, встроенные в автомобили, отслеживают передвижение больших транспортных средств посредством спутниковых технологий. Зафиксированные данные поступают на стационарные пункты контроля вдоль трассы.
Текущий размер тарифа на сегодняшний деньсоставляет 3,34 рубля за километр пути, собранные средства направляются в федеральный дорожный фонд. Всего за период функционирования системы собрано порядка 350 миллиардов рублей, отмечают эксперты.
По материалам Коммерсантъ
