По состоянию на конец 2025-го около семи тысяч транспортных предприятий близки к банкротству. Еще 7% компаний могут покинуть рынок в 2026 году.
С конца 2024 года наблюдается резкий всплеск возврата ранее приобретенной в лизинг техники, поскольку компании неспособны продолжать выплаты по договорам лизинга. Количество возвращаемых автомобилей стремительно увеличивается: с лета объемы выросли на двадцать процентов.
Одной из причин сложившейся ситуации стало развитие собственного парка грузовых машин крупных ритейлеров, осуществляющих доставку товаров самостоятельно.
Кроме того, с начала следующего года ожидается повышение ставки утилизационного сбора на десять процентов, что приведет к дополнительным расходам для транспортников.
Еще одним негативным фактором является увеличение издержек бизнеса на перевозки. За первые шесть месяцев текущего года расходы на топливо, обслуживание автотранспорта и заработную плату сотрудников увеличились примерно на четверть.
Сейчас среди действующих участников рынка уже отмечается нехватка перевозчиков. Из почти полумиллиона зарегистрированных организаций, занятых грузовыми автомобильными перевозками, в стадии ликвидации либо процедуры банкротства находится более шести с половиной тысяч компаний, ещё девяносто четыре фирмы готовятся к реструктуризации.
При сохранении текущих тенденций доля компаний, ушедших с рынка грузоперевозок, может вырасти еще на семь процентов в течение ближайшего года, предупреждают эксперты отрасли.
По материалам Лента.ру
