Средняя стоимость нового легкового автомобиля в России достигла 3,33 млн рублей.
Об этом на отчетной пресс-конференции сообщил глава Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин.
Если отталкиваться от данных РОАД за последние четыре года, рост составил около 40% — с 2,38 млн до 3,33 млн рублей.
При этом, по данным ассоциации, с 2012 года средняя цена выросла примерно в три раза: с 800 тыс. рублей до текущих значений.
В ассоциации также отметили, что впервые за десять лет наблюдается снижение средней стоимости нового авто. По итогам июня 2025 года она составила 3,12 млн рублей против 3,35 млн рублей годом ранее. Это произошло из-за того, что китайские и российские производители ввели существенные скидки, однако рынок продолжает падать.
Что касается покупательской способности, несмотря на номинальный рост цен, реальная емкость рынка снижается. Если в 2012 году общая денежная емкость оценивалась в $134,5 млрд, то по итогам первых шести месяцев 2025 года она составила $64,8 млрд. Прогноз РОАД на конец года составляет $146,2 млрд, однако другие оценки указывают на падение емкости в рублях на 7,8%, до 13,8 трлн руб.
Снижение возможностей россиян и высокая ключевая ставка сделали банковские вклады выгоднее покупки автомобиля,отмечают эксперты. Так объем выданных автокредитов за первые пять месяцев 2025 года упал на 53%.
При этом средний возраст автомобилей в России достиг 15,5 года. Для его снижения необходимо продавать ежегодно не менее 3 миллионов машин, отмечают в РОАД.
Стоит отметить, что продажи новых автомобилей демонстрируют отрицательную динамику: по итогам первого полугодия 2025 года они упали на 27% — до 569,13 тысячи единиц. На первичном рынке продажи сократились на 16,4% (до 1,4 млн штук), а на вторичном — на 2,4% (до 7,07 млн штук). Эксперты полагают, что в 2026 году объем авторынка в денежном выражении может вырасти на 10–15% за счет умеренного восстановления спроса и возможного ослабления рубля.
По материалам Известия
