Острая фаза топливного кризиса в России может завершиться к началу октября текущего года.
По оценкам аналитиков, с падением сезонного спроса и завершением плановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) ситуация со снабжением АЗС стабилизируется.
Однако полное восстановление предложения высокооктанового бензина стандарта Евро-5 может затянуться до следующей осени. Причиной тому станет график капитальных ремонтов производственных мощностей НПЗ, которые были повреждены в результате атак беспилотников или остановлены для планового обслуживания.
Текущая обстановка:
- Дефицит: К середине августа ограничения на продажу топлива действовали более чем в половине регионов страны (58 из 89). В Москве и области введены лимиты — от 40 до 50 литров на одну машину.
- Цены: Средняя цена литра АИ-95 по стране составляет около 78,6 рубля. При этом в независимых сетях цены могут достигать 144–164 рублей за литр, тогда как у крупных сетей они держатся в пределах 62–69 рублей.
- Импорт и альтернативы: Для покрытия дефицита правительство разрешило выпуск бензинов низких экологических классов (Евро-2, Евро-3, Евро-4) и организовало импортные поставки из Беларуси, Казахстана и Индии.
Вице-премьер Александр Новак подтвердил, что власти рассчитывают на скорое завершение ремонтных работ на ряде заводов, что должно значительно улучшить ситуацию. Тем не менее эксперты предупреждают, что баланс рынка остается хрупким, а любая новая атака на инфраструктуру может вновь спровоцировать нехватку горючего.
По материалам Царьград
