Нехватка бензина в стране возникла вследствие непредвиденных остановок нефтеперерабатывающих предприятий, причем острее всего ощущается дефицит популярного сорта топлива - АИ95.
Чтобы оперативно нарастить производство бензина, некоторые представители отрасли предлагают добавлять в топливо метанол.
На сегодняшний день в российском законодательстве нет ни официального запрета, ни специального разрешения на применение метанола в производстве топлива. Подобная ситуация наблюдается и в ряде государств Африки и Азии, где метанол тоже не используется в бензине. Между тем большинство европейских стран допускает присутствие метанола в топливе в объеме до 3%. Например, в Соединенных Штатах разрешается включать до 5% метанола, в Бразилии и Австралии – до 0,5%, в Канаде – до 0,3%, в Японии – до 1%, а в Китае вообще отсутствуют ограничения по содержанию метанола в бензине.
Важно понимать, что чистый бензин имеет низкое октановое число, которое повышают специальными присадками. В России чаще всего используют метил-трет-бутиловый эфир, хотя аналогичным эффектом обладает и дешевый метанол.
Однако метанол представляет собой ядовитый продукт, подлежащий строгому контролю со стороны государственных органов. Всего лишь 50 миллилитров испарившегося метанола способны привести к гибели человека.
Так с 1 сентября 2025 года вступил в силу закон госрегулирования оборота метанола и содержащих его продуктов, при этом бензин исключили из перечня веществ, куда можно было бы добавить метанол.
Таким образом, в настоящий момент прямого юридического препятствия для введения метанола в состав бензина нет, но и специальных нормативных актов, разрешивших бы это, пока не существует. Из-за неопределенности в правовом статусе производители предпочитают избегать риска нарушения закона, предпочитая проверенные компоненты вроде МТБЭ, ТАМЭ, ИПС и прочих оксигенатов.
Кроме того, для полноценного внедрения метанола в производство топлива необходимы значительные подготовительные меры. Поскольку метанол является сильным растворителем, многие устаревшие модели российских автомобилей, составляющие значительную долю автопарка страны, попросту не выдержат контакта с таким компонентом. Помимо прочего, отечественные АЗС также не оборудованы для работы с подобным видом топлива.
Следует подчеркнуть, что цены на популярные виды топлива, включая АИ-92 и АИ-95, выросли с начала текущего года на 8%, значительно обогнав общий уровень инфляции (4,08%).
По материалам Российская Газета
