В целях насыщения внутреннего рынка топливом власти России рассматривают возможность выпуска бензина и дизтоплива пониженного стандарта.
Речь идет о горючем класса «Евро-2».
Власти также рассматривают возможность импорта топлива пониженного качества без распространения на него требований технических регламентов ЕАЭС.
Мера снижения требований к топливу может быть введена сроком на год - до июля 2027 года.
При этом специалисты считают, что для большинства современных автомобилей топливо «Евро-2» может быть небезопасным.
Так бензин стандарта «Евро-2» отличается от актуального «Евро-5» значительно более высоким содержанием серы (до 500 мг/кг против 10 мг/кг).
Использование такого топлива в современных автомобилях может приводить к повреждению катализатора, ускоренному износу топливной системы, засорению форсунок и повышенному образованию нагара в двигателе.
Напомним, продажа топлива стандарта «Евро-2» в России была запрещена с 2013 года.
По материалам Коммерсантъ
