На российском топливном рынке сохраняются тревожные сигналы: несмотря на стабилизацию ситуации летом, эксперты прогнозируют новую волну дефицита бензина и дизтоплива в сентябре.
Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка.
Причины риска: Основной угрозой для баланса спроса и предложения станет наложение традиционного осеннего пика потребления на плановые ремонты нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). В сентябре в плановый ремонт уходит белорусский завод «Нафтан» (Новополоцкий НПЗ) — один из ключевых поставщиков топлива в Россию, который ранее помогал компенсировать снижение производства внутри РФ. Также на обслуживание остановятся крупные российские заводы, включая ТАИФ. Дополнительным фактором риска остаются возможные атаки беспилотников на нефтяную инфраструктуру.
Текущая ситуация с ценами и дефицитом:
- Цены: С начала года бензин АИ-92 подорожал более чем на 7%, дизель — на 12,1%. При этом на независимых АЗС рост цен оказался в 8–10 раз выше, чем у крупных вертикально-интегрированных компаний (ВИНК).
- Региональная картина: В ряде регионов сохраняется локальный дефицит. Очереди наблюдаются в Московском регионе и Смоленске. Наиболее спокойная обстановка фиксируется в Санкт-Петербурге.
- Импорт: Частично выпадающие объемы планируется заместить поставками бензина из Индии (например, от компании Nayara Energy), однако это топливо, скорее всего, пойдет на заправки крупных нефтяных компаний, минуя биржевой рынок и независимых операторов.
Эксперты полагают, что потребительская паника утихла, а адаптация покупателей к новым условиям помогает сдерживать оптовые цены. Тем не менее, базовый сценарий на сентябрь — волатильная стабилизация с сохранением региональных перекосов.
